LEGACYと一緒 ここだけの話 【発展途上のスキーヤー】2008.5.9 警告灯
LEGACYと一緒
スバル車に乗り始めたのが１９９０年、レオーネツーリングワゴン トレンテシモ（ＳＯＨＣ ３ＡＴ）から。
９３年にレガシィＢＦ５（ＤＯＨＣ ＴＵＲＢＯ ４ＡＴ）、９年で２０万キロを超え、２３万キロを走行。
２００２年より現在のレガシィＢＨ５Ｄ（Ｂ−Ｓｐｏｒｔ ＳＯＨＣ ４ＡＴ）。こちらも１０万キロは初回車検前に超え、月まで（３６万キロ）走行してしまいました。次の目標は地球への帰還になります。（笑）
雪山へ、北の大地へ、私の活動を支えてくれている相棒をご紹介いたします。
ゴールデンウイーク最終日の朝、警告灯が点灯した。バッテリーマークとサイドブレーキ灯の同時点灯だ。
１．５〜２千回転ぐらいエンジンを回すと消灯する。そのまま運転してみると、点灯＆消灯を繰り返し、エンジンが暖まる頃には消灯してしまい、その後は消灯したままだった。
そして、今週はこの症状が３回あり、やっと時間が取れたのでディーラーへ。
バッテリーマークとサイドブレーキ灯の同時点灯は、オルタネーターが発電していない時に出る症状とのこと。
詳しく聞いてみると、この同時点灯信号はバッテリーがつながっていると常に発信されているそうだ。それに対しオルタネーターからの発電を受けバッテリーに充電されていると、それを打ち消す信号が発信され、放電よりも充電が勝った時に警告灯は消灯される仕組みとのこと。
誤信号による点灯は考えにくいので、オルタネーターを交換しましょうとのことでした。
さて、オルタネーターは新品を使うより、リビルト品を使うのが常で、実は１６万キロを超えた時点で予防交換していたのだが、ハズレだったのかなぁ？
夕方入荷の電話があり交換に出向いたが、ケーブルの取り付け形状が合わず未完に終わりました。
私の２００２年製BH5D型B-sportでは三菱製が付いておりました。オルタネーターはBFの頃から形状と取り付け位置はほぼ同じパーツで、三菱製と日立製があり、互換性があるはずでしたが、どうも私の車種だけちがうのかも。スロットルも独自の品番のパーツでしたし・・・。
週末には山へ行くのに出発できるかな〜？
心配の中にも朗報が一つ。車検時に加入した延長保証の適用が受けられるみたいで、出費が抑えられそうです。
Today's Odometer：238902km
▲ページの先頭へ
｜トップページ｜ここだけの話 archive｜初心者へのスキー指導｜Event｜Profile｜リンク集｜
ビッグスロットルなら Pleasure Racing (12万キロ時に加工していただきました）
LEGACYと一緒 ここだけの話【発展途上のスキーヤー】のサイトはリンクフリーです。